Vodorod va kislorod dekarbonizatsiya mashinasi uglerod konlarini olib tashlashda ishonchlimi?

Vodorod va kislorod dekarbonizatsiya mashinasi uglerod konlarini olib tashlashda ishonchlimi?
Avvalo, biz vodorod va kislorod dekarburizatorining printsipini tushunishimiz kerak. Vodorod va kislorod dekarburizatori elektroliz orqali suvdan vodorod va kislorod atomlarini ajratib, vodorod va kislorodning aralash oqimini hosil qiladi, bu vosita qabul qilish manifolti orqali dvigatelning yonish kamerasiga yuboriladi va jigarrang gaz yonish uchun dvigatel bilan to'ldiriladi. Kameradan so'ng, vodorod va kislorod katalizi printsipi bilan yoqing va yoqing (yuqori haroratda yonish paytida O, H va OH kabi faol atomlar hosil bo'lishi mumkin. Bir tomondan, u uzoq uglevodorod zanjirlarining yuqori haroratli yorilishiga yordam berishi mumkin. benzin va oksidlanish reaktsiyasini tezlashtiradi.), kislorod bilan boyitilgan yonish printsipi (benzindagi mum va saqich aralashmalari ham uzun yoki o'ta uzun uglevodorod zanjirlaridan iborat. O, H va OH kabi faol atomlar ham ularning yorilishini tezlashtirishi mumkin va nihoyat uglerod konlarini olib tashlang.)
Keyinchalik, vodorod va kislorod dekarbonizatsiya mashinasining dekarbonizatsiya mikro jarayonini ko'rib chiqaylik:
Uglerod konini vodorod va kislorod bilan olib tashlashning mikroskopik jarayoni quyidagicha:
1) Dvigatelni so'rish jarayonida vodorod va kislorod dvigatelga so'riladi.
Bir. Vodorod juda yengil va dvigatel kabinasiga tez tarqaladi.
B. Vodorod ham yaxshi xususiyatga ega, ya'ni yopishish qobiliyatiga ega. U har doim dvigatel xonasining ichki devoriga ulangan. Bu joylarda eng ko'p uglerod birikmasi mavjud.
C. Vodorodning yana bir xususiyati uning o'tkazuvchanligi. Vodorod kam molekulalarga ega bo'lgani uchun u uglerod cho'kmasining sirt qatlamiga tezda kirib borishi mumkin.
2）. Dvigatelga yonilg'i quyish
3）. Dvigatelni yoqish
Bir. Birinchi bosqich: uglerod konining yuzasiga biriktirilgan neft, havo, vodorod va kislorod uglerod oksidi (asosan karbonat angidrid), azot oksidi, yuqori haroratli suv bug'lari va gidroksid ionlari klasterlarini hosil qilish uchun yondiriladi. B. Ikkinchi bosqich: suv bug'i, gidroksid ionlari klasteri va uglerod konlari yuqori haroratda reaksiyaga kirishadi va gidroksid ioni bilan uglerod konlari uglerod oksidigacha oksidlanadi va karbonat angidridgacha oksidlanadi.
4）. Dvigatelni siqish bilan ishlash
5) . Egzoz: uglerod konlari egzoz tizimi orqali gazsimon tarzda chiqariladi
Va nihoyat, keling, vodorod va kislorodni karbonsizlantirish mashinasi zararli degan nazariyani rad qilaylik. Hozirgi vaqtda mutaxassislar vodorod va kislorodni karbonsizlantirish mashinasining yuqori harorati uglerod konini olib tashlay olmasligiga hujum qilishadi. Ularning nuqtai nazari shundaki, uglerodning cho'kishi murakkab aralashmadir. Asosiy uglerod komponenti va turli xil metall komponentlarga qo'shimcha ravishda (mazut va moylash moyida o'ndan ortiq turdagi oddiy metallar mavjud), dvigatelning uglerodli cho'kishi biz avval yoqqan "asal ko'mir" ga o'xshamaydi. Oddiy yuqori harorat orqali uglerod konlarini yoqish mumkin emas. Nazariy jihatdan, uglerod konini yoqish mumkinmi yoki yo'qmi, eng ideal sharoitda uglerod konining 10 foizi yoqilmaydi, deb aytish mumkin. Bu o'g'irlikning aniq tushunchasi. Avvalo, yoqilg'i moyi va moylash moyidagi oddiy metallar turli erish nuqtalari va turli xil xususiyatlarga ega va boshqa kolloid moddalarni qotishma materiallar kabi butun blokga eritib bo'lmaydi, turli erish nuqtalari bilan. 2000 darajadan oshib ketish mumkin emas, shuning uchun bu uglerod konlaridagi metall moddalar ham osonlikcha olib tashlanishi mumkin. Ikkinchidan, vodorod va kislorodni dekarbonizatsiyalash mashinasining dekarbonizatsiyasi nafaqat yuqori haroratli yonish va dekarbonizatsiya, balki vodorod va kislorod faol atomlari hamdir. . Ikkalasining kombinatsiyasi devorga olov bilan quyilgan mumga o'xshaydi, bu esa uglerod konini osongina olib tashlashi mumkin;