Dvigatelga uglerod yotqizish xavfi

Dvigatelning uglerod birikmasining avtomobilga ta'siri sezilarli. Avvalo, bu vosita quvvatini kamaytirish, ya'ni quvvatni notekis qilish va asta-sekin susaytirish, boshqacha aytganda, kamroq va kamroq kuchga ega bo'lishdir. Ikkinchidan, yoqilg'i sarfini va shu bilan moliyaviy yukingizni oshiring. Uchinchidan, mashinani sovuqdan boshlash qiyin. Nihoyat, yonish kamerasida kuchli uglerod birikmasi past tezlikda tezlashganda silindrni taqillatish va shovqinga olib keladi, piston va krank miliga zarar etkazadi va avtomobil xavfsizligini xavf ostiga qo'yadi.
Uglerod konlarining tuzilishi shimgichnikiga o'xshash bo'lganligi sababli, valfda uglerod konlari paydo bo'lganda, silindrga AOK qilingan yoqilg'ining bir qismi har safar so'riladi, bu esa silindrga haqiqatda kiradigan aralashmaning konsentratsiyasiga olib keladi. yupqaroq, natijada dvigatelning yomon ishlashiga olib keladi, masalan, ishga tushirishda qiyinchiliklar, beqaror bo'sh ish tezligi, yomon tezlashuv, yoqilg'ining teskari ta'siri, ortiqcha chiqindi gazi, yoqilg'ining ko'payishi iste'mol qilish va boshqa g'ayritabiiy hodisalar. Muammo jiddiy bo'lsa, valf mahkam yopilmaydi, natijada silindrda silindr bosimi bo'lmaydi va to'liq ishlamay qoladi va yopishqoqlik tufayli valf qaytmaydi. Shu nuqtada, valf va piston to'qnashadi va oxir-oqibat shikastlanishga olib keladi.